ART. 01- A FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DO CEARÁ, filiada a CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE MOTOCICLISMO, é a única entidade capacitada por lei à autorizar, aprovar, coordenar, planificar e supervisionar atividades motociclisticas no estado do Ceará e, em conseqüência ,elabora o presente regulamento.
ART. 02- Este regulamento entrará em vigor a partir do momento de sua publicação e divulgação pela FMC junto aos filiados.
ART. 03- O presente regulamento é válido para todo o estado do Ceará durante o ano de 2000.
A / A Copa Fortmotos Honda 125cc, será realizado em no mínimo 3 etapas em autódromos aprovados pela FMC .
B / As competições somente podem ser organizadas e promovidas por entidades ou Empresas devidamente credenciadas pela FMC.
C / A FMC se reserva o direito, em comum acordo com os organizadores de adiar, suspender e alterar horários e circuitos.
D / Deverão constar no regulamento suplementar de cada etapa, os horários e os nomes das autoridades da prova.
E / Se por qualquer motivo de força maior ou de segurança a corrida não puder ser realizada, os organizadores não serão responsáveis perante os participantes, nem serão obrigados a nenhum tipo de indenização.
F / Ao organizador compete ter tanto nos treinos como nas provas um ambulatório com uma equipe MINIMA de 2 médicos, sendo 1 traumatologista, resgates e enfermeiros(as) para prestar primeiros socorros no local, que deverão estar munidos de 1 ambulância com reanimação ( Tipo B ) nos treinos e pelo menos 2 ambulâncias no dia da prova, que deverão estar localizadas em pontos estratégicos da pista com 2 maqueiros para cada maca.
Eles serão nomeado pela FMC e deverão constar no Regulamento suplementar de cada Prova. Caso o Presidente do Júri nomeado não puder chegar a tempo no evento, o Júri elegerá um novo Presidente provisório entre os membros.
A / Todos os pilotos deverão ser titulares de uma licença nacional expedida pela CBM para o ano de 2000 e autorizados pela sua respectiva Federação estadual .
B / As inscrições deverão ser feitas , na FMC ate a 4º feira antes de cada etapa por fax ou na secretaria da pista no sábado até 10:00H.
C / Os participantes deverão ter idade mínima de 14 anos e máxima de 55 anos.
D / Para os pilotos menores de 18 anos é obrigatório a apresentação de autorização dos pais ou responsáveis com firma reconhecida (original ).
E / Para os pilotos que realizarem suas inscrições fora do horário previsto no regulamento complementar, com a autorização de Diretor de Prova, o valor será dobrado.
F / Para cada equipe caberão 6 credenciais, sendo uma de piloto, uma de chefe de equipe, duas de mecânico, duas auxiliar e duas Auto Padock (estacionamento).
A / A VISTORIA TÉCNICA é obrigatória e deverá ser realizada antes dos treinos livres oficiais. A FMC se reserva o direito de vistoriar as motos qualquer momento das etapas .
B / TREINOS LIVRES; Os organizadores promoverão treinos livres, que devem ser mencionados nos regulamentos suplementares. As instalações de segurança devem ser idênticas àquelas utilizadas nos treinos cronometrados.
C / TREINOS CRONOMETRADOS; Os treinos cronometrados deverão ser realizados um dia antes das provas com duração mínima de 30 minutos.
O resultado dos treinos cronometrados será o melhor tempo de cada piloto .
O tempo máximo de qualificação deve ser igual ao melhor tempo mais 15%.
Na parte da manhã do dia da prova, haverá um aquecimento de pelo menos 15 min. livres. A participação dos treinos livres é opcional e reservado para os pilotos qualificados. Esses treinos devem encerrar uma hora antes da largada da primeira categoria.
A formação do Grid será determinada pelo melhor tempo de cada piloto após a ultima sessão dos treinos cronometrados. E obrigatório pelo menos uma volta completa para ser classificado. O Grid será formado da seguinte forma: 4x4x4... ou definido pelo diretor de prova na reunião com pilotos.
O número de motocicletas por bateria será definido no regulamento suplementar ou durante a reunião com os pilotos.
A duração de cada prova será definida no regulamento suplementar. O número de volta poderá ser alterado para cada circuito , respeitando a quilometragem total de cada categoria .
· 15 minutos antes da largada, os Boxes serão abertos durante 5 minutos e os pilotos deverão se dirigir para o Grid .
· 10 minutos antes da largada, fecha-se os Boxes
· Os pilotos que não saírem até o fechamento, poderão levar a moto para o Grid, empurrando até a placa de 5 minutos .
· Placa de 5’ - O piloto que ainda não se posicionou após a placa de 5’ deverá sair dos Boxes para fazer a volta de aquecimento, depois da ultima moto do Grid passar pela saída dos Boxes. Estes serão abertos durante 30” para os pilotos poderem se juntar ao Grid. Em seguida os boxes serão fechados até a largada da Prova .
· No Grid , até a placa de 3’, os pilotos poderão receber assistência de no máximo 4 pessoas .
· Placa de 3’ - Todas as pessoas deverão sair do Grid ficando apenas autorizado um mecânico para ajudar a ligar o motor .
· Placa de 1 minuto , ligar motor .
· 30” antes da saída da volta de aquecimento todas as motos deverão estar funcionando e os pilotos prontos . O piloto que não ligar a moto deverá sair da largada para não atrapalhar.
· O comissário larga a volta de aquecimento com uma bandeira verde.
· Após a volta de aquecimento todos os pilotos deverão se realinhar conforme posição 4x4x4 ... O comissário de largada com bandeira vermelha deverá ir ate o final do Grid conferindo se todos estão prontos . No final do Grid o comissário se colocará do lado externo da pista . Neste momento, será ligada a luz vermelha e com 2 a 5 segundos a luz verde dará a largada .
· Os pilotos que chegaram no Grid depois do carro de direção da prova, deverão largar da ultima linha do grid, perdendo a sua posição original.
ART. 14
TROCA DE MOTOCICLETAS
A troca de motocicletas está PROIBIDA durante a competição.
A / Para pontuar na Copa os pilotos devem :
· Completar o mínimo de 75% de voltas realizadas pelo vencedor, caso o numero não seja inteiro, arredondar para o numero imediatamente superior.
· Receber a bandeira de chegada até 5 min depois da chegada do vencedor, segundo a cronometragem oficial.
B / A pontuação para cada classe será como segue:
1° 25 pontos 6° 10 pontos 11° 5 pontos
2° 20 pontos 7° 9 pontos 12° 4 pontos
3° 16 pontos 8° 8 pontos 13° 3 pontos
4° 13 pontos 9° 7 pontos 14° 2 pontos
5° 11 pontos 10° 6 pontos 15° 1 ponto
Todos os resultados das etapas organizadas serão levados em consideração para o estabelecimento da classificação final de pilotos . Em caso de empate, no final do copa, o desempate será como segue por ordem de prioridade:
A / maior numero de vitorias .
B / melhor posição na ultima prova do copa .
Conforme código disciplinar da FIM algumas infrações serão punidas imediatamente durante a Etapa da Copa .
· Não respeitar a sinalização ; -1º, Advertência
· Não atender a pedido de comissário ou autoridade ; - 1º, Advertência
· Ultrapassar velocidade nos Boxes ou acessos ; - 1º, Advertência
· Queimar largada ; - “Stop and GO” ( entrar , parar 5 segundos e sair ) Após 3 passagens sem efetuar o "Stop and GO" será mostrada a Bandeira Preta.
A reincidência levará a
Exclusão automática da Etapa .
· Não respeitar regulamentos da Copa; - Exclusão da Etapa
· Agressão Física ou moral á autoridades da Prova ; - Exclusão da Etapa e pedido de punição a comissão da FMC. ( Desclassificação do Copa e cassação de Licença )
ART. 18 - PROTESTO E RECLAMAÇÕES
A / Os protestos contra pilotos, motocicletas e atitude antidesportiva deverão ser feitos por escrito pelo piloto ou chefe de equipe e entregue ao Diretor de Prova, até 30 min. após a chegada do primeiro .
B / Protestos contra resultados deverão ser feitos por escrito pelo piloto e entregues ao Diretor da Prova até 30 minutos após a divulgação do resultado final.
C / Todos os protestos devem ser ESPECIFICO POR ITEM e acompanhados de uma taxa no valor equivalente a R$ 500,00 (quinhentos reais),POR ITEM RECLAMADO .
D / Os protestos serão avaliados pelo júri da prova , no caso da procedência o valor será devolvido ao reclamante, caso contrário, reverterá a favor da FMC, ou no caso de reclamação técnica, para a equipe da moto reclamada .
E
/ Não cabem protestos contra decisões
das autoridades da prova .
125cc - HONDA “RS125R” refrigerada a água (A e B) vendida pela FortMotos.
Para efeito de identificação, as motocicletas, devem tanto nos treinos oficiais como nas provas , estar equipadas com Number Plate com medidas mínimas de 290 mm por 240 mm.
Os números deverão ter as seguinte dimensões mínima ( altura 170 mm x largura 100 mm x espessura 30 mm).
Sua identificação será através de números pintados ou adesivos autocolantes, fixado na parte frontal e nas laterais, de maneira a não serem encobertos pelo piloto na posição normal de pilotagem.
As cores de fundo e numerais devem seguir o seguinte padrão :
125cc GP 2T - fundo preto (9005) - numero branco (9010)
ART. 20
PARTE TÉCNICA
A / É OBRIGATÓRIA A RETIRADA DE :
1- farol
2- piscas dianteiro/traseiro
3- espelhos retrovisores
4- cavalete central e lateral
5- pedaleiras traseira ( garupa )
6- alça traseira
7- lanterna traseira
8- cobre corrente
9- velocímetro
10- buzina
11- porta luvas (porta ferramentas)
12- para barro
B / ALTERAÇÕES OBRIGATÓRIAS :
1- Lacrar bujão do óleo e tampa de óleo
2- Colocar reservatório no respiro do motor com capacidade mínima de 250 ml (As motos com respiro no filtro de ar não precisam do reservatório )
3- Os eixos de roda devem ser furados , travados ou possuir porcas autoblocantes
4- Pedaleiras, Guidão e manetes arredondadas na extremidades
C / PROIBIÇÕES
1- Eliminar o corta corrente no guidão da moto . obs.: O mesmo deve estar colocado ao alcance da mão do piloto em posição na manopla
2- Uso de etilenoglicol ou qualquer outro aditivo no radiador
3- Retirar o paralama dianteiro
4- Retirar e/ou desligar o alternador.
D / ALTERAÇÕES OPCIONAIS:
1- Pedal de cambio
2- Pedal de freio
3- Substituição das mangueiras de óleo
4- Carburador , corpo (bloco) original e componentes internos livres (menos a borboleta)
5- Coroa e Pinhão e corrente .
6- Carenagem original ou copia fiel, devendo-se manter fechadas as aberturas do farol e piscas. OBS. : As bordas expostas da bolha e carenagem devem ter curvatura de 3 mm
7- cabos elétricos desnecessários
8- contagiro , medidor de temperatura e painel poderão ser substituídos por similares
E / COMBUSTÍVEL
Gasolina.
F / LÍQUIDOS
Fluidos e lubrificantes são livres, porém nas motocicletas com radiador è obrigatório o uso de água sem qualquer aditivo.
G / PNEUS
Os homologados por categoria
Quando DOT, deverá ter no mínimo 2,5 mm de sulco na vistoria anterior a corrida .
H / NÍVEL DE RUÍDO
Não deve ultrapassar 102 dbA. Para a categoria 125cc 110dbA
Motocicletas Honda de competição, produzidas a partir do ano de 1993, modelo RS125R com limite de capacidade cubica de 105 a 125cc e apenas um cilindro.
1- Motor – o cilindro deve ser circular com taxa de compressão livre.
2- Caixa de Palhetas - e permitido usar qualquer palheta, desde que se mantenha a caixa original, podendo ser retirado o limitador.
3- Peso – O peso mínimo permitido e de 70 kg. Quando a moto for pesada sem tanque de combustível, haverá um desconto de 2 kg. O peso da motocicleta sera conferido ao final de cada competição, na forma em que a mesma participou, inclusive óleo, água e outros fluidos.
4-
5- Tanque de Combustível – Deve possuir fechamento positivo, e um respiro de dreno para um reservatório com 250 ml. de capacidade mínima .
6- Punho do acelerador – deve fechar automaticamente ao se soltar.